Porsche trae el 911 GT3 Manthey Performance Kit a Estados Unidos

Por unos considerables $57,300, el equipo aerodinámico liviano de Manthey pone al GT3 a dieta y mejora aún más el rendimiento en la pista.

Porsche trae oficialmente un kit Manthey Performance a Land o' the Free por primera vez. El kit ha estado disponible en Europa durante la mayor parte de un año, pero lamentablemente nosotros, los yanquis, nos hemos quedado fuera, hasta ahora, eso es. Los propietarios estadounidenses del 911 GT3 de generación 992 ahora pueden comprar el kit de rendimiento desarrollado por Manthey.

Por sí solo, el 911 GT3 no se queda atrás. Porsche afirma que rodeó Nürburgring Nordschleife en menos de siete minutos. Sin duda, un tiempo muy rápido, aunque no tan rápido como el GT3 equipado por Manthey, que logró reducir 4,19 segundos de la vuelta, con un tiempo de 6:55,737.

Esos segundos adicionales no son gratis, ni siquiera baratos. La compra e instalación del kit le costará a los propietarios $ 57,300. Un juego de ruedas forjadas, que reducen el peso no suspendido en aproximadamente 16 libras, está disponible por $15,500 adicionales (casi $1000 por libra).

Los tiempos de pista hiperespecíficos y el peso reducido son una cosa, pero ¿qué más se compra con casi $60,000? En la parte delantera del coche se montan un borde del alerón más grande y aletas laterales. Se combinan con elementos aerodinámicos modificados debajo y aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero. El alerón de cuello de cisne en la parte trasera del automóvil también crece y ahora cuenta con una aleta Gurney para mantener la parte trasera firmemente plantada en la pista.

Con el kit Manthey, el difusor trasero del GT3 también se hace más grande y ahora está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono. También lo son los "aerodiscos" en las ruedas traseras. El kit agrega una suspensión helicoidal ajustable en cuatro direcciones desarrollada conjuntamente entre Porsche y Manthey. Según Porsche, la nueva configuración aumenta las tasas de resorte en un 10 por ciento en el eje delantero y en un 7 por ciento en el trasero. El kit Manthey también agrega líneas de freno de acero trenzado, con la opción de agregar también pastillas de freno de carreras. Al igual que con el GT3 normal, los modelos Manthey pueden equiparse con llantas forjadas de 20 o 21 pulgadas y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

El kit ya está disponible a través de los concesionarios Porsche certificados por Manthey. A partir de junio de 2023, los clientes potenciales o entusiastas en general podrán ver la diferencia entre el GT3 estándar y el automóvil equipado con Manthey. Por $1675, los conductores tendrán la oportunidad de comparar las dos versiones en los Porsche Experience Centers en Atlanta o Los Ángeles.

El amor de Jack Fitzgerald por los autos proviene de su adicción aún inquebrantable a la Fórmula 1. Después de un breve período como detallista para un grupo de concesionarios locales en la universidad, sabía que necesitaba una forma más permanente de conducir todos los autos nuevos que no podía pagar. y decidió seguir una carrera en la escritura de automóviles. Al acosar a sus profesores universitarios en la Universidad de Wisconsin-Milwaukee, pudo viajar por Wisconsin en busca de historias en el mundo automotriz antes de conseguir el trabajo de sus sueños en Car and Driver. Su nuevo objetivo es retrasar la inevitable desaparición de su Volkswagen Golf 2010.

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