Sensores montados en neumáticos: el futuro de la detección inteligente de neumáticos

Los sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) han recorrido un largo camino desde que se introdujo su tecnología original en la década de 1980. En sus inicios, el sistema solo llegaba a encender una luz de advertencia cuando la presión de los neumáticos se salía del rango recomendado. El servicio TPMS estaba realmente limitado a la necesidad de almacenar docenas de SKU diferentes para ofrecer cobertura para todos los tipos de vehículos equipados con TPMS.

Hoy en día, el servicio TPMS se puede cubrir con un solo sensor programable y la tecnología ha avanzado a través de pantallas inalámbricas de ubicación automática, detección de temperatura y presión, uso de capacidades de Bluetooth y ajuste mecánico en más aplicaciones que nunca.

Para que la tecnología realmente avance, el sensor debe ser capaz de detectar algo más que el aire. Hoy en día, el sensor suele estar conectado al interior de una válvula montada en la llanta donde está suspendido en el aire dentro del neumático, lo que limita sus capacidades de detección a lo que está expuesto... el aire. Aumentar sus capacidades es casi imposible a menos que el sensor esté montado de una manera que le permita detectar factores adicionales. Al montar el sensor en la pared interior del neumático, elimina esos límites y abre oportunidades para que nuevas tecnologías entren en la mezcla.

Un sensor montado en el neumático está rodeado por un manguito de goma que permite pegarlo a la pared interior del neumático. La llanta es la única parte del vehículo que toca la carretera, por lo que al adherir un sensor a la pared de la llanta, el sensor puede detectar la carretera. Los sensores montados en los neumáticos seguirán detectando la presión y la temperatura de los neumáticos, pero la nueva ubicación en la superficie permitirá que también detecte factores como la carga del vehículo, el terreno de la carretera y la identificación única de los neumáticos. Estas son capacidades que seguirán aumentando en importancia a medida que las legislaciones continúen endureciendo el consumo de combustible y los vehículos eléctricos continúen ingresando al mercado. La capacidad de brindar los datos necesarios para optimizar estas áreas aumentará continuamente en importancia para el conductor.

Honestamente, es demasiado pronto para decir cómo se ve el lado de reparación de los sensores montados en neumáticos. ¿Se podrá quitar el sensor de la funda protectora y reemplazar fácilmente un nuevo sensor? ¿Será desmontable toda la funda protectora? ¿Durará el sensor toda la vida útil de la llanta sin que sea necesario/posible realizar reparaciones entre las compras de llantas? Manténganse al tanto.

Es probable que haya varios tipos de sensores montados en llantas que ingresen al mercado y que tengan varias capacidades de reparación. Mantenerse al tanto de esta tendencia y la capacitación a nivel de taller será clave para la capacidad de un taller de navegar esta nueva tecnología y convertirla en ganancias.

Jacki Lutz es el Director Global de Comunicaciones, Capacitación y Comercio Electrónico de Schrader TPMS Solutions, líder mundial en TPMS. Es instructora de TIA ATS y sirve en una variedad de juntas de la industria.