Éxito de las pilas cubiertas en una camioneta llena de gente

Cómo funciona el sistema de almacenamiento Decked en la caja de una Ford F-150.

Incluso en el mundo generosamente equipado de los accesorios del mercado de repuestos para camionetas, queda espacio en blanco. Decked lo está demostrando con sus ensamblajes de cajones para la parte superior de la cama producidos de manera sostenible, que le dieron a la empresa ingresos anuales de nueve dígitos en un mercado multimillonario.

Los sistemas con cubierta se venden al por menor por alrededor de $ 1,500 y están hechos de acero reciclado y plástico resistente 100 % reciclado, en una categoría en la que ocupa un punto medio bastante vacante entre los extremos de los juegos de cajones económicos y los mucho más caros.

"Los clientes dicen que ven una buena relación calidad-precio y un ajuste de mercado de productos, y es material reciclado y construido en Estados Unidos", me dijo Jake Peters, fundador, presidente y ex director ejecutivo de Decked. "La primera parte de la ecuación es que tiene que ser un buen producto-= ajuste al mercado, y satisface las necesidades del consumidor. Una vez que marca esas casillas, entonces piensa en otras partes del árbol de decisiones".

El árbol de decisiones profesionales de Peters lo llevó de una carrera en la banca tecnológica de Wall Street a una jubilación a corto plazo en Idaho y luego a una década de participación empresarial en la conducción automatizada. Luego, decidió desarrollar un prototipo para un sistema tipo Decked porque estaba lo suficientemente cerca del mercado para ver el espacio en blanco.

Sin duda, un esquema organizativo de cama superior es crucial para muchos propietarios de camionetas, especialmente aquellos que están en los oficios, o tienen un pasatiempo como la pesca que exige una gran cantidad de equipos. "Hay 100 formas de hacer un sistema de cajones para una camioneta, de acero o madera, y cientos de videos de YouTube sobre cómo hacerlo", dijo Peters. "Pero encontré algo llamado moldeo por inyección a baja presión, que se usa para paletas y recipientes de almacenamiento subterráneo. No se ve tan bien. No tiene lo que en automoción llaman un acabado Clase A, un alto nivel de consistencia para cualquier cosa en un vehículo que sea visible para el consumidor".

Sin embargo, Peters descubrió que el moldeo por inyección a baja presión podía hacer cosas muy duraderas y que se podía hacer con plástico reciclado y molido, lo que le daba al material un halo de sostenibilidad. Agregó acero reciclado "y ahora tienes una cosa de 200 libras a la que puedes poner 2,000 libras encima".

Decked ubicó su producción con un moldeador contratado en Defiance, Ohio, donde la compañía ahora está construyendo su propia planta. Bain Capital posee el 15% de la empresa, cuyo CEO ahora es Bill Banta.

La línea de productos viene en muchas configuraciones, con 110 SKU diferentes. "Cada producto se adapta perfectamente a su camión y está diseñado de tal manera que se acoplará a los amarres de su camión", dijo Peters. El enfoque es similar al que ha seguido con éxito WeatherTech al fabricar tapetes de plástico para automóviles que se personalizan digitalmente para cada modelo de automóvil.

Decked todavía ha escapado a una competencia significativa en su segmento. "Estoy bastante seguro de que lo estamos haciendo bien frente a nuestros competidores directos", dijo Peters. "Nuestros competidores reales son las personas que fabrican cubiertas de lona y cajas de herramientas tradicionales en camionetas".