10 cosas que esperar del próximo

El Forester es uno de los SUV compactos OG y esto es lo que podemos esperar ver en un campeón Subaru AWD de próxima generación radicalmente diferente

Subaru ha sido conocido por su capacidad para escuchar lo que los consumidores tenían que decir desde que comenzó a enviar automóviles a los mercados estadounidenses en 1968. Es un error común pensar que la compañía se puso en marcha, despegando desde el primer día como una empresa muy exitosa. soldado revolucionario. Sin embargo, ese no fue el caso porque, como la mayoría de los otros fabricantes en la industria, tuvieron algunos altibajos. Uno de esos avances se produjo en 1995 cuando Subaru presentó el Forester al mundo en el Salón del automóvil de Tokio.

El Subaru Forester fue bien recibido por las masas, por lo que comenzó la producción y las ventas comenzaron en 1997 para el mercado japonés y más tarde en el mismo año para los mercados estadounidenses para el año modelo '98. Los ingenieros de Volkswagen trajeron a la industria la idea de construir un crossover, pero el Forester fue uno de los primeros en venderse en el mercado abierto.

Hoy, el Forester es el siguiente en la fila para un cambio de imagen que implica más que unos pocos retoques, por lo que, según el director general de Subaru Australia, Blair Read, es el próximo en la fila para una actualización de nueva generación. Entonces, echemos un vistazo a cómo debería verse, ya que la línea de tiempo estimada para ese cambio es para el año modelo 2024 o 2025.

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Si busca a nivel mundial una versión híbrida del Subaru Forester, la única forma en que tendrá éxito es si se encuentra con uno enviado desde el extranjero. Esto se debe a que el único Forester híbrido que encontrará en producción es para mercados fuera de los Estados Unidos, como Japón y Australia.

La versión híbrida debería llegar a los mercados aquí dentro del próximo año, pero lo que muestra esta tendencia es que cuando salga la nueva generación, se producirá primero para los mercados extranjeros, así que vigílelos de cerca. para el Subura Forester de nueva generación, porque una vez que lo reciban, nuestros mercados les seguirán de cerca.

En general, los fabricantes de automóviles como Subaru y Toyota son empresas rivales, por lo que se guardan sus secretos. Aún así, hay momentos en que dos empresas como estas se unen. Tiempos como el actual, cuando el mundo avanza hacia el futuro de menos emisiones de carbono, menos contaminación y más vehículos eléctricos.

La colaboración entre Subaru y Toyota, que en realidad se lleva a cabo desde 2005, coloca a Subaru en una excelente posición para utilizar la tecnología híbrida más avanzada que Toyota trae a la mesa. Es una apuesta segura decir que cuando salga la nueva generación de Forester, tomará prestada la mayoría, si no todos, su motor eléctrico híbrido y los componentes ICE de la tecnología y la experiencia de Toyota.

No es una exageración pedir un tren motriz híbrido en el Subaru Forester de próxima generación aquí en el hemisferio norte, especialmente porque ya existe en lugares como Nueva Zelanda y Australia. Ni siquiera tendrían que hacer una nueva plataforma en las plantas de ensamblaje para construir uno porque la empresa ya está preparada para ensamblarlos.

Sin embargo, dado que el motor bóxer que usan ahora tiene algunos problemas con la eficiencia del combustible, también necesitarán tomar prestada algo de tecnología de motor de Toyota, pero cuando todo esté dicho y hecho, el Forester Hybrid de nueva generación debería ser nuevo, mejorado y vendido en los mercados americanos.

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En los últimos dos años, los consumidores han exigido cada vez más opciones en el segmento de vehículos eléctricos, por lo que tiene sentido comercial que Subaru haga del Forester de nueva generación un vehículo totalmente eléctrico.

En un momento de la historia, crear un automóvil con un tren motriz totalmente eléctrico habría sido demasiado complicado de considerar, pero ahora es lo que el mundo quiere. Al usar el conocimiento que adquirieron cuando construyeron el Subaru Solterra, la compañía puede usar fácilmente los dos sistemas de motor eléctrico en el Forester para conservar la misma capacidad de tracción total.

El motor que obtiene el Forester en los Estados Unidos es el de cuatro cilindros y 2.5 litros que puede generar 182 caballos de fuerza, mientras que las versiones en el extranjero reciben un 2.0 litros turboalimentado que puede bombear hasta 250 caballos de fuerza. El Subura WRX STI, que se ha dejado de lado debido a la corta vida útil que habría tenido, fue diseñado para tener un motor turbocargado de 2.5 litros debajo del capó.

El motor turboalimentado de 2.5 litros podría darle al Forester un impulso de potencia de 25 caballos, hasta 275, lo que sería lo suficientemente bueno para justificar el cambio del motor turboalimentado de 2.0L que se usa actualmente en el modelo que se vende en los mercados extranjeros.

En los viejos tiempos (hace un par de décadas), cuando te subías a un Subaru, la elección dependía de ti si querías conducir en la parte delantera o en las cuatro ruedas. En estos días, Subaru ha simplificado mucho las cosas al diseñar un sistema que siempre está en las cuatro ruedas motrices, o como lo llaman, tracción total.

Este sistema difiere ligeramente de la tracción en las cuatro ruedas tradicional porque la tecnología actual permite que el automóvil envíe el torque a las llantas necesarias. Por ejemplo, cuando un neumático resbala sobre el hielo, los sensores impulsarán más torque a esa rueda para darle la potencia que necesita para recuperar la tracción. Por lo tanto, es seguro decir que el Forester de nueva generación continuará con la tendencia y tendrá un sistema AWD permanente en todos los modelos.

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La última década ha traído algunos diseños interesantes al mercado. Solo eche un vistazo a algunas de las partes delanteras de las camionetas, como la Dodge Ram 2002, la Ford F-150 2009 o la Chevrolet Silverado 2014. Las parrillas grandes pueden hacer que un vehículo se vea agresivo, que es el aspecto que Subaru ha estado buscando con algunos cambios que ha realizado.

Como el área de parrilla más grande con piezas de peine de abeja negras insertadas, faros de aspecto más malo y un borde más curvo que se dobla hacia atrás alrededor de los lados en líneas que siguen todo el camino hasta la parte trasera. Líneas que puedes seguir en un movimiento fluido y suave del ojo.

El rediseño interior de la nueva generación de Subaru Forester puede ser una de las áreas más emocionantes porque la nueva tecnología simplemente está tomando el control. Si tienes dudas al respecto, solo echa un vistazo al interior de uno de los Foresters 2023 cargado con todas las opciones. Algunos de los cambios que probablemente verá en la nueva generación serán menos botones para jugar.

Todo se controlará a través del centro de infoentretenimiento que pasa directamente por el cerebro del automóvil (o el sistema informático si quiere ser técnico). Otro cambio significativo que se puede ver serán pantallas más grandes, más lecturas digitales y, con suerte, algunos puertos USB adicionales. en la parte delantera y trasera para cargar dispositivos móviles.

El Subaru Forester 2023 en el mercado en este momento viene de serie con una pantalla de 6.5 pulgadas, y algunos modelos ofrecen una pantalla opcional de 8 pulgadas al realizar el pedido. Para muchos consumidores, eso es suficiente para ver bien e incluso lo suficientemente grande como para controlar las cosas que necesita controlar. Sin embargo, mira el interior del nuevo Mercedes EQS, que tiene tres pantallas combinadas para formar una pantalla de 56 pulgadas.

Ahora, esto puede ser un poco, pero si todo va bien, definitivamente puede esperar ver una pantalla más grande y un centro de infoentretenimiento en la nueva generación de Forester. También puede pedir un tablero digital detrás del volante porque parece más fácil ver un número digital en la oscuridad o cuando sus ojos están cansados ​​por un día ajetreado.

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Subaru Eyesight es uno de esos sistemas de tecnología innovadora que simplemente necesita ser parte de la nueva generación de Forester. Si no está familiarizado con él, el aspecto de seguridad que aporta a cualquier automóvil en el que se instale es el más alto posible. Lo que hace es realmente simple. Comienza con tres cámaras a color que escanean las carreteras en busca de peligros por delante. Te alertará, como conductor, si te sales del carril, si un automóvil se detiene frente a ti o si se avecinan obstrucciones.

Además, si desea mantenerse a una velocidad igual al flujo del tráfico, establezca la distancia y el automóvil lo mantendrá allí. Si es necesario, el sistema puede ralentizarlo o incluso detenerlo por completo. El Forester de nueva generación debería tener este sistema instalado. Si no, haz que se agregue como un extra.

Chad ha sido un amante de los muscle cars y las camionetas clásicas desde que podía caminar. Los vehículos clásicos de los años 60 y 70 son los mejores a sus ojos, ¡pero está más que dispuesto a darle una oportunidad a la nueva tecnología!