Convierta a los puristas en morados con este Pontiac

El motor Pontiac GTO es un buen toque desde que GM le quitó el nombre a Ferrari hace 60 años.

El Pontiac GTO original no fue el primer muscle car ni el más rápido, pero fue el que tuvo el mejor marketing detrás. Nombrar un sedán familiar estadounidense con un motor excesivo en honor a un auto deportivo italiano V12 construido a mano producido en pequeñas cantidades con el objetivo específico de ser el mejor auto de carreras del mundo fue una travesura deliciosa que hizo que se hablara del Pontiac, y casi ciertamente se subió a la cabra de los fanáticos de Ferrari. Al igual que este 412 cambiado de motor.

Los Pontiac y Ferrari GTO no tenían precisamente nada en común además del nombre, pero este 412 con temática de supervivencia que actualmente está en subasta definitivamente tiene algo de ADN de Detroit. Su V12 de 5.0 litros ha sido retirado y reemplazado por un V8 de un Pontiac, en este caso un LS2 de aluminio de 6.0 litros de un GTO 2005, en lugar de un viejo bloque de hierro 389 o 400 usado en los Ponchos de la década de 1960.

El GTO de cuarta generación se actualizó de 5.7 a 6.0 litros para 2005, aumentando la potencia de 350 a 400 hp (355 a 406 PS), lo que significa que es mucho más robusto que el V12 original, que tenía una potencia de 335 hp (340 PS). ). Además, está conectado a la Tremec de seis velocidades del GTO, mientras que la mayoría de las 412 eran automáticas de tres velocidades, y probablemente será mucho más simple y menos costosa de mantener en funcionamiento.

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Y si ese trasplante de corazón no es suficiente para hacer que los fanáticos de Ferrari se vean rojos, la envoltura de camuflaje, el cambio de ruedas y las modificaciones al interior podrían inclinar la balanza. Los rines Fiske de 17 pulgadas en realidad se adaptan a las elegantes líneas Pininfarina del 412 y hacen que encontrar neumáticos sea mucho más barato y fácil que conseguir caucho para los extraños rines métricos OE. Sin embargo, están incluidos en la venta, al igual que un volante adecuado que es unas 1,000 veces más bonito que el aro Momo de fondo plano que usa actualmente, pero que podría decirse que combina con los cubos y arneses de carreras de Corbeau.

Hemos visto Ferraris 365/400/412 modificados anteriormente, incluido uno que se convirtió en una camioneta, pero lo interesante de este es que ha estado en manos del mismo propietario desde 2001, cuando el automóvil todavía estaba vestido con su Grafito Grigio Ferro original. Y dado que el cambio de motor se llevó a cabo en 2010, cualquiera de esos molestos problemas del proyecto ya debería haberse solucionado de verdad.

El 412 GTO está a la venta en Bring-a-Trailer. Puede consultar la lista de la subasta aquí.